Với địa thế khác biệt cùng số lượng giới hạn, BĐS đảo là sản phẩm được giới siêu giàu săn đón. Sở hữu khối tài sản khổng lồ, giới siêu giàu có sở thích và nhu cầu tìm kiếm BĐS trên những hòn đảo tự nhiện có hệ thực vật phong phú, tận hưởng những đặc quyền hiếm có.

Đô thị đảo Phượng Hoàng tọa lạc trên thế đất đặc biệt mang nhiều ý nghĩa về sinh thái và phong thủy

Đảo tự nhiên là những vùng đất được bồi đắp bởi dòng chảy tự nhiên, theo thời gian tạo nên hệ sinh thái hài hòa, đa dạng và tươi tốt. Với hệ sinh thái căn bản lâu năm của hệ thực vật trên cạn, đảo được coi là nơi an cư có những ưu thế như được bao bọc bởi nước, khí hậu điều hòa, bầu không khí sạch, từ đó mang lại không gian sống lý tưởng cho cư dân.

Xét theo yếu tố phong thủy, nhờ có sự cân bằng của thủy - mộc - thổ, đảo tự nhiên luôn dồi dào sinh khí, được xem là môi trường tốt lành và vượng phát.

Chính những lợi thế đặc thù này, BĐS đô thị đảo tự nhiên trở nên khan hiếm. Đặc biệt, những BĐS “đảo nhưng không xa”, vừa biệt lập vừa thuận tiện kết nối về trung tâm các thành phố lớn lại càng “hiếm có khó tìm”.

Đảo Phượng Hoàng - vượng khí hội tụ, sinh thái giao hòa

Đô thị đảo Phượng Hoàng thuộc khu đô thị sinh thái thông minh Aqua City đã làm nóng thị trường BĐS phía nam ngay từ những ngày đầu ra mắt, đến nay vẫn đang là tâm điểm chú ý của các nhà đầu tư vì hội tụ những giá trị hiếm có.

Cách trung tâm TP.HCM hơn 15 phút di chuyển, đô thị đảo Phượng Hoàng sở hữu giá trị thiên nhiên nguyên sinh khi tọa lạc giữa bốn bề cây xanh, sông nước giao hòa của vùng đất sinh thái trù phú.

Công viên trung tâm tại đảo Phượng Hoàng

Nhận định về địa thế của đô thị đảo Phượng Hoàng, KTS Phạm Thanh Truyền cho biết: “Đảo Phượng Hoàng thừa hưởng lợi thế hoàn toàn tự nhiên. Không phải ngẫu nhiên mà các dòng chảy uốn lượn và len lỏi sâu vào từng phân khu như vậy mà do địa chất đã hình thành từ nhiều năm trước, tạo nên một môi trường, một địa thế thiên nhiên tuyệt vời”.

Theo đánh giá của các chuyên gia, đảo Phượng Hoàng hội tụ cả 3 yếu tố: thiên thời, địa lợi và nhân hòa. Nằm trong lòng đô thị sinh thái thông minh Aqua City, đảo Phượng Hoàng là đô thị đảo bình yên riêng tư và xanh mát, nhưng không tạo cảm giác tách biệt mà hài hòa trong tổng thể dự án.

Chính yếu tố này giúp đảo Phượng Hoàng thừa hưởng toàn bộ lợi thế thiên nhiên và quy hoạch sinh thái của dự án Aqua City, với các tiện ích đẳng cấp nội và ngoại khu, thỏa mãn lối sống xanh thượng lưu, giàu trải nghiệm cho cư dân đa thế hệ.

Theo đại diện dự án, các kiến trúc sư khi thiết kế quy hoạch cho đảo Phượng Hoàng đã thống nhất ý tưởng tôn trọng, khai thác hợp lý yếu tố tự nhiên sẵn có như hệ thống kênh rạch mặt nước và hệ thống sinh thái thực vật nơi đây, biến điều này thành điểm độc đáo có “một không hai” cho phân khu.

Không gian sống hài hòa giữa tự nhiên và quy hoạch tại đô thị đảo Phượng Hoàng

Sở hữu tới 50% tổng diện tích mặt nước toàn Aqua City, đảo Phượng Hoàng gây ấn tượng bởi quy hoạch sông nước và cây xen kẽ: hệ thống công viên bờ sông, công viên cộng đồng, các trục cảnh quan xanh và công viên mini tạo nguồn không khí trong lành quanh năm.

Bên cạnh đó, các khu chức năng hoạt động ngoài trời được thiết kế nhằm đáp ứng nhu cầu cho mọi độ tuổi khác nhau như: các sân chơi cho trẻ em; sân thể thao (tennis, bóng rổ, cầu lông, bóng đá mini, hồ bơi...); đường dạo ven sông, quảng trường, khu cắm trại... cho các hoạt động vui chơi, giải trí, nghỉ ngơi của gia đình.

Không chỉ vậy, được tung ra thị trường vào thời điểm khi BĐS đô thị vệ tinh và đô thị sinh thái “lên ngôi”, cùng với sự thành lập của thành phố phía đông TP.HCM, giới đầu tư nhận định đô thị đảo Phượng Hoàng mang tiềm năng lớn bởi vị trí kết nối thuận lợi, chỉ mất 20 phút di chuyển về TP.HCM, trung tâm thành phố mới và sân bay quốc tế Long Thành thông qua hệ thống hạ tầng đang được đầu tư mạnh mẽ.

Sân bay Long Thành khởi công ngày 5/1/2021 và dự kiến hoàn thành năm 2025

KTS Nguyễn Hữu Vinh cho biết: “Đây là không gian sống có giá trị, có ý nghĩa, có tính nhân văn, có yếu tố về sinh thái và mang thông điệp của một cuộc sống văn minh mà mọi người đang hướng tới”.

Ngọc Minh

“Toàn bộ quá trình làm việc dựa trên bộ thông tin này và chúng luôn được chỉnh sửa, bổ sung liên tục trong suốt quá trình làm việc: Từ lúc phác thảo cho đến lúc công trình được hoàn thiện. Với BIM, dữ liệu thông tin sẽ được lưu trữ trên hệ thống đám mây, từ đó giúp dễ dàng trao đổi và tương tác giữa các bên tham gia dự án một cách chính xác. Các cảnh báo về xung đột và những điểm bất hợp lý cũng được phát hiện một cách thông minh và linh hoạt thông qua mô hình thiết kế 3D”, đại diện PECC2 cho biết.

Được xem là một yếu tố mang tính cách mạng trong thiết kế, xây dựng và quản lý dự án, BIM đang dần trở thành một trong những yếu tố quyết định sự tăng trưởng của các nhà thầu trên thế giới. 

Với ứng dụng Scan to BIM, hiện trạng của công trình sẽ được chụp lại một cách chi tiết với những thông tin chuẩn xác nhất. Với khả năng khôi phục chính xác mô hình nguyên trạng của công trình cũng như những dữ liệu đã bị mất, việc phục hồi các dữ liệu công trình hoàn công đã bị hư hỏng không còn quá khó khăn. 

“Công tác quản lý, vận hành từ đây cũng có thể trực quan và hiệu quả hơn. Với mô hình BIM, chúng tôi có thể quản lý và sử dụng không gian của công trình thay vì phải đi vào các công trình đó trên thực địa, đặc biệt là các vị trí có mức độ nguy hiểm cao không thể đến trực tiếp”, ông Đào Minh Hiển chia sẻ. 

Bên cạnh đó, ứng dụng có thể đánh giá các lỗi sai khác và biến dạng của công trình theo thời gian, từ đó có thể giúp đánh giá độ an toàn của công trình và lên kế hoạch phòng ngừa rủi ro, thiên tai. Một thư viện điện tử công trình sẽ được thiết lập và gắn liền với mô hình giúp lưu trữ lâu dài hồ sơ công trình trên không gian số thay cho các thư viện hiện hữu rời rạc.

Nhìn lại quá trình chuyển đổi số thời gian qua, ông Nguyễn Trọng Nam, Phó Tổng giám đốc PECC2 kể: “Hồi chúng tôi vào công ty, người làm thiết kế, người làm công tác khảo sát. Vì làm thủ công, băng rừng, núi để đo đạc, khảo sát nên có khi bị sai về thiết kế, khi đó chủ đầu tư cũng bị thiệt hại. Nhưng với sự phát triển như hiện nay, sự nghiêm túc trong quản lí chất lượng dự án đầu tư xây dựng, thì các chủ đầu tư không cấp nhận những sai sót đó. Chúng tôi đứng trước lựa chọn đi tiếp hay là chết. Do đó, chúng tôi đã đầu tư mạnh vào công nghệ thông tin. Rất vui mừng là ít nhất cho đến ngày hôm nay, những lỗi trong khảo sát, thiết kế ngày càng giảm đi, hiệu quả công việc cao hơn”.

“Ngày xưa chúng tôi phải mất 5 năm mới chủ trì được một thiết kế thì giờ đây, các bạn trẻ chỉ mất 12-18 tháng là làm được rồi. Đó là hiệu quả rất rõ ràng và thực tế”, ông Nguyễn Trọng Nam chia sẻ.

Ứng dụng Al để giám sát công trình

Tăng cường áp dụng công nghệ trong quản lý đầu tư xây dựng, ông Ngô Tấn Cư, Tổng Giám đốc Tổng công ty điện lực miền Trung (EVNCPC) cho biết: Tổng công ty đã ứng dụng Trí tuệ nhân tạo trong lĩnh vực Thị giác máy tính để thực hiện tự động kiểm tra hình ảnh các vị trí thi công công trình được cập nhật trên chương trình Quản lý đầu tư xây dựng - IMIS, nhằm xác định các đối tượng trong hình ảnh, cụ thể: Móng bê tông; Cán bộ giám sát; Tiếp địa; Thước đo; Bảng hiệu.

Mục tiêu là tự động kiểm tra hình ảnh các vị trí thi công công trình được cập nhật trên chương trình Quản lý đầu tư xây dựng - IMIS, nhằm xác định các đối tượng trong hình ảnh như Móng bê tông; Cán bộ giám sát; Tiếp địa; Thước đo; Bảng hiệu.

Ông Đỗ Minh Cường, Trưởng ban Viễn thông CNTT giải thích thêm: “Các công trình điện có nhiều công trình ngầm như móng cột, mương cáp ngầm, cho nên việc kiểm tra thực tế gặp không ít khó khăn. Những hình ảnh được tư vấn giám sát gửi về, mỗi hình ảnh mất 3 phút kiểm tra. Như vậy không thể nào sức người đọc hết được. Sau đó, Ban đã nghiên cứu áp dụng trí tuệ nhân tạo để đọc các hình ảnh. 

Kết quả là 289 dự án năm 2020-2021, tương ứng với 163.283 hình ảnh đã xử lý qua IMIS-AI”. 

Ông Cường cho biết gần như 100% hình ảnh được kiểm tra, so với khi chưa áp dụng Al chỉ 30% hình ảnh được đọc.

Việc đẩy mạnh chuyển đổi số trong các đơn vị của EVN đã giúp giảm thời gian, chi phí, nâng cao năng suất lao động. EVN đang ngày càng khẳng định vị trí nhờ đẩy mạnh chuyển đổi số.

Hải Nam

Khi ô tô chảy dầu được xem như là dấu hiệu cảnh báo xe đang có các rủi ro hư hỏng tiềm ẩn. Nếu chủ sở hữu xe không kiểm tra và sửa chữa sớm sẽ dẫn đến các hiện tượng như mòn ống cao su và phớt dầu, cháy xe do dầu rò rỉ lâu ngày, hỏng động cơ vì không đủ dầu làm trơn và làm mát.

Anh Hoàng Vân, kỹ sư ô tô tại trung tâm chăm sóc xe hơi Nga Thúy chia sẻ, chủ sở hữu xe có thể căn cứ vào màu sắc loại dầu bị rò rỉ ra ngoài để nắm bắt được sơ bộ "bệnh" của chiếc xe đang gặp phải. Nếu dầu chảy ra có màu vàng nhạt thì vấn đề nằm ở hộp máy, còn dầu có màu đỏ và trơn thì nguyên nhân sẽ từ hộp số hoặc bộ trợ lực.

Theo anh Hoàng Vân, khi xe bị chảy dầu, chủ xe cần sớm đưa xe đến các cơ sở sửa chữa uy tín để khắc phục sớm, phòng các vấn đề hỏng hóc phát sinh ra các bộ phận khác có liên quan.

Kiểm tra gioăng cao su

Gioăng cao su là phụ kiện dùng để nối các bộ phận và trục ô tô, chúng cũng là khớp nối để giúp dầu động cơ không bị chảy ra ngoài. Khi sử dụng ô tô trong một thời gian dài, gioăng cao su cũng bị ăn mòn theo thời gian khiến gioăng bị giãn, nứt nẻ dầu nhớt sẽ rò rỉ từ từ qua các khe hở này.

Kiểm tra Bu-lông 

Bu-lông bị lỏng cũng có cũng là nguyên nhân gây ra những khe hở giữa các bộ phận xe ô tô, từ đó làm dầu bị chảy ra ngoài. Có thể giải quyết vấn đề này bằng cách siết chặt lại những con ốc.

Kiểm tra và siết chặt bu-lông - Ảnh minh họa.

Nếu không có kỹ năng tháo lắp bu-lông, đai ốc thì các chủ xe nên đến gara để được kiểm tra và bảo dưỡng chuyên nghiệp. Bởi mỗi dòng ô tô có yêu cầu thông số kỹ thuật và cách xiết bu-lông khác nhau, các thợ sửa chữa lành nghề sẽ có kinh nghiệm hơn trong việc xử lý các bu-lông bị lỏng.

Dùng keo trám

Khi kiểm tra xe, nếu phát hiện chỗ rò rỉ dầu mà không muốn thay bộ phận, chủ xe có thể chọn cách dùng keo trám để xử lý khe hở

Keo trám là biện pháp xử lý nhanh chóng và tiện lợi khi xe ô tô bị chảy nhớt được nhiều người lựa chọn nhất. Keo trám là dung dịch dạng lỏng nên có thể dễ dàng bơm vào các khe hở nhỏ. Độ trám kín cũng đạt được hiệu quả tốt.

Theo Tạp chí GTVT

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kinh nghiệm của tài già giúp ô tô "ăn xăng như ngửi"

Thường xuyên vệ sinh bu-gi, kim phun, lọc gió; không bao giờ để lốp non; duy trì vòng tua dưới 2.000 vòng/phút,... là những mẹo mà nhiều tài xế có kinh nghiệm thường xuyên áp dụng để chiếc xe trở nên tiết kiệm nhiên liệu hơn.